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春节抢票“加速包”究竟是什么来头?

清博指数
2020-01-13

春节抢票“加速包”究竟是什么来头?

清博指数
2020-01-13
让人欲仙欲死的“加速包”为啥消灭不掉?
一分时时彩,广告营销,清博指数,热点
让人欲仙欲死的“加速包”为啥消灭不掉?
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光速抢票,极速出票,一临近春节,新一轮的抢票大战拉开序幕,各种抢票软件的宣传标语满天飞,对于国人来说,过年回家可是一等一的大事儿。

根据规定12月23日,12306上开抢腊月27的车票。不少网友提前定好闹钟,手机电脑同步蹲守,就为了抢一张回家的车票。可是时间一到,瞬间涌入的流量导致12306页面卡顿,不是车次信息、购票信息无法刷新,就是购票到最后一步无法成功支付,等到再刷新时,余票显示为零……

12306的十年往事

12306的崩溃,不止一次引起过网友的吐槽。自从2010年第一次上线后,12306在近十年间一直在民众“又爱又恨”的口水中迭代更新。

相比于现在的5G网速,十年前还在用ADSL拨号上网,网速只有100k的时代,“首铁在线”一经上线,还是被热情的人们挤到瘫痪,哪怕它那时还只是北京铁路部门上线的一个实验性的网络购票平台。

可抱着的希望越大,就越容易落空,服务器“日常”崩溃,稍微订单和登录人数增加就会导致服务器反应迟缓,车次信息和购票界面无法刷出,甚至连网站都没办法进入。

2013年,为了应对黄牛抢票,还有市面上层出不穷的抢票软件和插件,铁道部门升级了购票的验证系统。从买票到付款,每一步都需要输入验证码,从一开始的字母数字验证,到后来的图形验证码,在12306上买票堪比唐僧取经,要经历九九八十一难,各种稀奇古怪的验证码出现在12306上。

2015年,有关网站曾统计过12306上的图形验证码到底有多少种?得出的结论让人大吃一惊,仅图形验证码多达接近600种。再经过排列组合,总共有多达300000种。一次性输入准确的比例仅仅是8%,两次输入准确比例27%,三次以上输入准确的比例才勉强超过60%。

但经过这么多年的风风雨雨,12306也在不断成长,从2015年之后,铁总开始和各种商业公司合作,提高了客户端和网页端的流畅性,同时将12306的订单业务部分转移到了商业系统上。

2015年春运期间,75%的车票查询流量负担在商业云系统上,大大提高了春运的12306网站负担能力,而2015年的春运票务业务也提高了10.4%。

而常常被人诟病的交互界面,也有了明显的改进,设计越来越贴近使用体验,甚至到现在开始提供各类的服务,订餐外卖到车厢、接送站叫车服务接入、甚至连入住酒店都可以在12306上解决。

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互联网抢票史

春节购票是刚需,有需求就会催生商机。2010年,12306官网上线,2011年,抢票插件就开始出现,最开始是程序员群体的自娱自乐;随后,浏览器网站开始上线刷票插件,免费提供给用户使用。

提到抢票插件,就不得不提到猎豹浏览器,凭借着刷票插件,积攒了大量的用户,成为最早一批春运抢票的获利者。用猎豹浏览器登录12306买票就可以持续监测余票,有票的时候就会响提示音,买票轻松的如同开了外挂一样。

2016年,移动互联网时代到来,360提出手机电脑同步抢票概念,21天内增长了3000多万的用户,打败谷歌,成功挤进浏览器排行榜第四名。当pc端向移动端开始转移时,付费”加速包“和”助力抢票“成为抢票的新玩法,被携程收购的智行火车票靠着这些抢票加速,助力小程序等成为火车票购买app的榜首。

面对如此巨大的流量和利润,互联网巨头纷纷进入春节抢票的赛场。有媒体统计,目前有将近50多个平台有抢票加速的服务,有一早就提供抢票插件的浏览器如360、猎豹等,有专门订票的智行火车票、高铁助手,还有携程、飞猪、美团、去哪儿等在线旅游平台。

但随着加入的平台越来越多,“抢票“就变成了一门玄学,抢到了是运气,抢不到只好自认倒霉。各大厂商推出加速包就是抓住了用户的这种心理,免费的低速抢票,成功率是10%。20块钱的快速抢票,成功率是30-50%,40元高速对应70%,60元光速对应90%左右。亿人抢票大战中,“90%成功率”,鲜明的数字,格外抓人眼球。还有,每隔一段时间,软件就显示为你抢了几千次。不管有用没用,反正是花钱求个心安。

但加速包真的有用吗?实际上在12306最初阶段加速包的确可以增加购票几率,毕竟比起人工输入验证码,机器可快多了。但是随着12306的技术进化,加速包的泛滥,以前凭借技术优势的“插队”又变成了“重新排队”。

换句话说,当所有人都用加速包的时候,谁能抢到票?更何况,今年12306还推出了候补票,加速包起到的作用进一步减小。

“暴利”的加速包

但为什么就算12306官方宣布屏蔽多家抢票软件,可市面上的各大厂商依然乐此不疲呢?这其中的原因还是逃不掉有利可循,加速包的成本真的太低了,可谓一本万利。

第一,对国人来说,一年到头,谁不想回家看看,春运期间,抢火车票是14亿中国人最最关心的事情,巨大的流量,千亿的蓝海市场,即便是不考虑赚钱和拉新,单单是“抢票”就可以极大的提高用户粘性。

第二,加速包作为平台的增值业务,一旦有用户使用了加速包,少则10元,多则60元,即便是算上技术成本,依然是稳赚不赔;就算有人非常精明地选择不花钱,他也会请亲朋好友上阵助力加速。

掏钱,直接割你“韭菜”,邀请好友,方便割更多人的“韭菜”。

以携程为例,其2019年的第一个季度对应着春运的阶段,其中交通票务的营收为34亿人民币,同比增长16%;利润达到了46.13亿元人民币,远高于市场预期的5.09亿元。而且,2019年第一个季度的月度用户活跃达到2.1亿,比年底增长了1000万,是一年中增长较快的季度。

在这样的巨大的流量和利润的驱使下,即便12306公开放话,屏蔽抢票机器,“抢票加速”依然如火如荼的进行着。

—END—


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12306的崩溃,不止一次引起过网友的吐槽。自从2010年第一次上线后,12306在近十年间一直在民众“又爱又恨”的口水中迭代更新。

相比于现在的5G网速,十年前还在用ADSL拨号上网,网速只有100k的时代,“首铁在线”一经上线,还是被热情的人们挤到瘫痪,哪怕它那时还只是北京铁路部门上线的一个实验性的网络购票平台。

可抱着的希望越大,就越容易落空,服务器“日常”崩溃,稍微订单和登录人数增加就会导致服务器反应迟缓,车次信息和购票界面无法刷出,甚至连网站都没办法进入。

2013年,为了应对黄牛抢票,还有市面上层出不穷的抢票软件和插件,铁道部门升级了购票的验证系统。从买票到付款,每一步都需要输入验证码,从一开始的字母数字验证,到后来的图形验证码,在12306上买票堪比唐僧取经,要经历九九八十一难,各种稀奇古怪的验证码出现在12306上。

2015年,有关网站曾统计过12306上的图形验证码到底有多少种?得出的结论让人大吃一惊,仅图形验证码多达接近600种。再经过排列组合,总共有多达300000种。一次性输入准确的比例仅仅是8%,两次输入准确比例27%,三次以上输入准确的比例才勉强超过60%。

但经过这么多年的风风雨雨,12306也在不断成长,从2015年之后,铁总开始和各种商业公司合作,提高了客户端和网页端的流畅性,同时将12306的订单业务部分转移到了商业系统上。

2015年春运期间,75%的车票查询流量负担在商业云系统上,大大提高了春运的12306网站负担能力,而2015年的春运票务业务也提高了10.4%。

而常常被人诟病的交互界面,也有了明显的改进,设计越来越贴近使用体验,甚至到现在开始提供各类的服务,订餐外卖到车厢、接送站叫车服务接入、甚至连入住酒店都可以在12306上解决。

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春节购票是刚需,有需求就会催生商机。2010年,12306官网上线,2011年,抢票插件就开始出现,最开始是程序员群体的自娱自乐;随后,浏览器网站开始上线刷票插件,免费提供给用户使用。

提到抢票插件,就不得不提到猎豹浏览器,凭借着刷票插件,积攒了大量的用户,成为最早一批春运抢票的获利者。用猎豹浏览器登录12306买票就可以持续监测余票,有票的时候就会响提示音,买票轻松的如同开了外挂一样。

2016年,移动互联网时代到来,360提出手机电脑同步抢票概念,21天内增长了3000多万的用户,打败谷歌,成功挤进浏览器排行榜第四名。当pc端向移动端开始转移时,付费”加速包“和”助力抢票“成为抢票的新玩法,被携程收购的智行火车票靠着这些抢票加速,助力小程序等成为火车票购买app的榜首。

面对如此巨大的流量和利润,互联网巨头纷纷进入春节抢票的赛场。有媒体统计,目前有将近50多个平台有抢票加速的服务,有一早就提供抢票插件的浏览器如360、猎豹等,有专门订票的智行火车票、高铁助手,还有携程、飞猪、美团、去哪儿等在线旅游平台。

但随着加入的平台越来越多,“抢票“就变成了一门玄学,抢到了是运气,抢不到只好自认倒霉。各大厂商推出加速包就是抓住了用户的这种心理,免费的低速抢票,成功率是10%。20块钱的快速抢票,成功率是30-50%,40元高速对应70%,60元光速对应90%左右。亿人抢票大战中,“90%成功率”,鲜明的数字,格外抓人眼球。还有,每隔一段时间,软件就显示为你抢了几千次。不管有用没用,反正是花钱求个心安。

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第二,加速包作为平台的增值业务,一旦有用户使用了加速包,少则10元,多则60元,即便是算上技术成本,依然是稳赚不赔;就算有人非常精明地选择不花钱,他也会请亲朋好友上阵助力加速。

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以携程为例,其2019年的第一个季度对应着春运的阶段,其中交通票务的营收为34亿人民币,同比增长16%;利润达到了46.13亿元人民币,远高于市场预期的5.09亿元。而且,2019年第一个季度的月度用户活跃达到2.1亿,比年底增长了1000万,是一年中增长较快的季度。

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